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　　每经记者 裴健如    每经剪辑 孙志成    

　　日系车在中国阛阓正碰到阵痛。日前，各日系车企纷纷交出了2022年在中国阛阓征伐的得益单，下落成为主要性情。

　　其中，丰田汽车2022年在中国阛阓的新车销量约为194.06万辆，较2021年减少0.2%，这亦然10年来丰田汽车在中国阛阓初次出现销量下落。除丰田汽车外，本田汽车、马自达、日产汽车等日系车企2022年在华销量也均有不同程度的下滑。

　　乘联会最新数据浮现，2022年1~11月，日系品牌累计零卖销量约为368.22万辆，同比下滑9.6%。而在2022年12月，主流结伴品牌中，日系品牌零卖份额为18.7%，同比下降4.4个百分点。

　　阛阓份额下滑背后，日系车企无数正在遭受疫情带来的物流停滞、零部件供应败落等要素困扰，因此形成出产停滞的情况时有发生。

　　寰宇乘用车阛阓信息联席会书记长崔东树摄取《逐日经济新闻》记者采访工夫析称，日系车销量下滑与汽车行业的举座趋势磋磨，燃油车阛阓份额正剧烈萎缩，而日系车企的新能源车仍处弱势，其部分销量被自主品牌新能源车分流，从而导致日系车阛阓份额下滑。

　　“跌”字当头

　　就具体数据来看，丰田汽车在华结伴公司中，广汽丰田推崇较为亮眼，2022年累计出产汽车约100.93万辆，同比增长22.6%，累计销售汽车约100.5万辆，同比增长21.4%；雷克萨斯品牌则降幅理解，2022年累计在中国阛阓销售新车约18.39万辆，同比下滑近19%。

　　丰田汽车方面觉得其在华销量下滑的主要原因是疫情导致到店人数大幅减少，进而严重影响了销量推崇。

图片开头：视觉中国

　　推崇未及预期的不单是是丰田汽车。本田中国公布的最新数据浮现，2022年，本田汽车在中国的末端汽车累计销量约为137.31万辆，同比下滑12.1%。其中，结伴公司广汽本田末端累计销量约为72.07万辆，东风本田末端累计销量约为65.24万辆。

　　针对销量下滑，本田汽车一样将此归因于“受新冠疫情及零部件供应病笃的影响”。

　　马自达方面公布的数据也浮现，2022年，其在华新车销量约为10.81万辆，较上年减少41.2%，这亦然其在华销量连合5年下滑。其中，2022年12月，马自达在中国阛阓的新车销量为9882辆，较上年同时减少32.3%，连合21个月出现同比下滑。

　　尽管销量仍显残障，但长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬暗示，中国事马自达最紧迫的外洋阛阓，马自达将连接深耕。自2023年起，马自达每一年都将在中国阛阓投放新车型。

7月12日0-24时，新增治愈出院病例36例（宿州市泗县），新增解除医学观察的无症状感染者154例（宿州市灵璧县4例、泗县149例、埇桥区1例）。

　　日产汽车2022年在中国阛阓中的销量也出现了下滑。官方数据浮现，2022年，日产汽车中国区含乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（包括东风汽车股份有限公司1~9月销量和郑州日产）两大办事板块在内的累计销量约为104.52万辆，同比下降22.1%。其中，2022年12月，日产汽车中国区销量约为7.05万辆，收尾了46.9%的环比增长。

　　“尽管要点城市的新冠病毒感染对公司销售带来了陆续影响。关联词咱们很兴盛地看到，跟着举座疫情情况的改善，公司在2022年12月的销售功绩环比获取了改善。”日产汽车公司高档副总裁、日产中国措置委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平暗示。

　　角力电动化

　　在业内看来，日系车企在电动化限制的迂缓，已成为影响其在华功绩推崇的紧迫要素之一。

　　凭据乘联会最新数据，2022年，在国内乘用车零卖同比增长1.9%的大盘推崇下，国内新能源乘用车以累计649.8万辆的得益达成了96.3%的同比增速。乘联会方面瞻望，2023年，国内新能源乘用车累计销量有望达到850万辆。

　　在阛阓不休增长的布景下，日系车企正在加快追逐中国阛阓的电动化巨浪。

图片开头：摄图网-500604370

　　2022年也被视为日系车企的电动化里程碑之年。这一年，丰田首款纯电SUV bZ4X隆重上市；日产基于云图纯电平台打造的ARIYA艾睿雅也被投放阛阓；本田在华全新纯电动车品牌e：N旗下两款纯电车——东风本田e：NS1和广汽本田极湃1也运行销售；马自达方面也晓示，商量在2030年前拿出1.5万亿日元进入汽车电气化程度中。2025~2027年，马自达将在中国阛阓推出专属的纯电车型。

　　凭据日系车企清楚的磋磨狡计，至2026财年，日产汽车欲在中国阛阓收尾电驱化车型销量占车型总销量40%以上的商量。其中2023年春季，东风日产将推出包括纯电万能旗舰ARIYA艾睿雅尺度续航版块、全新一代奇骏e-POWER等在内的4款电驱新品。

　　本田汽车方面则暗示，异日5年内，本田将在中国连合推出10款全新本田品牌纯电动车型。2030年之后，其在中国推出的统共新车型均为纯电动车和夹杂能源车等电动化车型，不再投放新的燃油车。

　　而丰田汽车方面也暗示，到2025年，bZ系列商量推出7款纯电车型，其中5款将导入中国阛阓。到2025年，丰田和雷克萨斯两大品牌将向中国阛阓导入35款新电动化车型，其中包括10款纯电车型。

　　““在‘缺芯’问题上卤莽不够实时，加之新能源车不彊，电动化发展相对滞后，与中国阛阓道路不一致，一系列抽象要素导致日系车刻下遇到了发展瓶颈。关联词日系车口碑可以，后续应该会出现销量和阛阓份额的反弹。”崔东树暗示。

　　记者|裴健如剪辑|孙志成 杜波

　　校对|汤亚文

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